No curto período em que estrelaram programas de TV, shows lotados e ganharam o carinho do público, os Mamonas Assassinas também visitaram a Band. E, é claro, os cinco roubaram as câmeras e brincaram com a equipe da emissora na época.
As imagens, resgatadas pelo Band Entretê, mostram Dinho imitando o jornalista Gil Gomes, famoso por programas policiais. Júlio Rasec e Sérgio Reoli simulam um caso policial e o atropelamento de um ‘cãozinho de madame’.
Em outra filmagem, feita no mesmo dia, eles brincam e imitam uma transmissão de futebol da Rádio Bandeirantes. Eles também palpitaram sobre a partida entre Palmeiras e Fluminense pelo Campeonato Brasileiro de 1995, com muita irreverência e ainda acertando o palpite de um empate. O jogo, à época, terminou 1 a 1.
Como foi o acidente dos Mamonas Assassinas
O Learjet 25D que levava a banda para a intensa rotina de shows pelo Brasil decolou de Brasília para Guarulhos, com atraso. O voo transcorreu bem, mas, na hora do pouso, a aeronave precisou arremeter por conta do mau tempo e pela dificuldade de estabilizar o avião.
A arremetida foi executada e, segundo instruções da torre de controle, a aeronave precisava retomar a rota e fazer o pouso. Mas, às 23h16, o voo se chocou contra a Serra da Cantareira a 3.300 pés. A aeronave acabou destruída e todos os ocupantes, incluindo os membros da banda, morreram no acidente.
Segundo o Cenipa, Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da Força Aérea Brasileira, dois fatores foram contribuintes para a fatalidade. Os técnicos apontaram que piloto e co-piloto estavam submetidos a uma jornada de trabalho exaustiva, com mais de 16 horas de trabalho até o acidente, o que afetaria o desempenho no voo.
O Cenipa também apontou que a relação de piloto e co-piloto, que já era tensa, se agravou com o estresse físico e mental por conta da jornada exaustiva. Além disso, o órgão indicou que houve deficiências na comunicação e no planejamento.
O órgão da FAB apontou também que a região sobrevoada do acidente apresentava circunstâncias ambientais limitadoras de visibilidade, quase sem iluminação e coberta de nuvens, o que seria determinante para o acidente.
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