Capacidade de tração de trens, velocidade média, raio mínimo da curva do traçado, quantidade de carga a ser transportada por dia. Esses são apenas alguns exemplos dos dados que um grupo de especialistas da estatal China State Railway Group, controladora das ferrovias chinesas, pediu ao governo brasileiro.
A solicitação, entregue no dia 16 de junho à cúpula do Ministério dos Transportes, mostra que os chineses querem entrar nas concessões logísticas do Brasil e fazem cálculos finais para dar seus lances em projetos ferroviários, além de portos, hidrovias e até rodovias, repetindo um movimento que já consolidaram no setor elétrico.
O raio-X dos projetos nacionais, com estimativas de crescimento de produção do agronegócio e setor mineral, foi pedido aos Transportes, incluindo órgãos como ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Infra SA, Secretaria Nacional de Transporte Rodoviário, Secretaria Nacional de Portos e Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação.
A movimentação chinesa ocorre pouco depois da ida do presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Pequim, em maio, para participar do Fórum China-Celac, que reúne países da Comunidade de Estados Latino-Americanos e Caribenhos. No encontro, foi feita declaração de apoio ao livre comércio e assinatura de 20 acordos bilaterais e anunciada a atração de cerca de R$ 27 bilhões em investimentos chineses no Brasil, com foco também em projetos de energia renovável e mobilidade.
O plano do governo de criar uma nova rota ferroviária no país, ligando o agro do Centro-Oeste ao Atlântico, chamou a atenção dos chineses, porque lhes daria o controle de boa parte da carga produzida pela América Latina, tendo Chancay no Pacífico e o Porto Sul, na Bahia, no Atlântico.
Principais pedidos dos chineses:
– Dados financeiros e de projeto das ferrovias em construção, principalmente Fico (Ferrovia de Integração CentroOeste) e Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste);
– Dados técnicos e operacionais das ferrovias Norte-Sul, Ferronorte (Rondonópolis-Santos), estrada de ferro Carajás e estrada de ferro Vitória-Minas;
– Volumes de carga importada e exportada por ferrovia, entre 2019 e 2024;
– Normas e fluxo de tráfego em rodovias (BR-163, BR-364, BR-060, BR-080);
– Capacidade e planos de expansão de portos fluviais e marítimos;
– Condições de navegação no rio Madeira, com dados sobre navegação interior, empresas, cronogramas e tarifas;
– Rotas e destinos de soja e milho do Centro-Oeste e exportações por porto;
– Distribuição internacional de grãos por estado (MT, GO, RO, MS);
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